Printvenlig
Sitemap
 |
|||
 |
|
|
|
 |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Søgning
Allerede oprettet Bruger
MX
Honda Privatmarked - Historie og cykel Anmeldelser
Honda Privatmarked historie begyndte i 1946, da Selskabets grundlægger, Soichiro Honda, åbnede Honda Technical Research Institute i Hamamatsu, Japan. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig, sa Honda et Behov for billig transport, der også var Økonomisk på brændstof på Grund af Mangel på benzin efter krigen.
Han tog parti for uønsket totakts el-generator motorer og gik i gang med at tilpasse dem til at passe ind i en cykel ramme. Resultatet var ganske Vellykket og Honda begyndte at udvikle en komplet formål bygget motorcykel.
Honda Motor Company blev grundlagt i 1948 og i 1949 producerede virksomheden D-Type motorcykel. Dette var den første egentlige motorcykel produceret af Honda, denne maskine var realiseringen af Soichiro Honda's drøm at opbygge et komplet motorcykel og Så blev døbt 'The Dream'.
I 1958 Honda frigivet C100 Super Cub, som ville fortsætte med at blive den Bedst sælgende motorcykel i hele tiden. Cyklen Havde en centrifugal-kobling gør det let for nybegyndere at ride og Havde OGSÅ ET SKRIDT Ved at ramme konfiguration, som har gjort det populært hos kvinder såvel som mænd.
Super Cub også blev den første Honda motorcykel, der skal sælges i USA og i samme år Honda lancerede også 250cc C72 Dream i Europa, på den første japanske fabrikant frigive en cykel der.
I 1960 begyndte virksomheden motorcykel produktionen på sin Fabrik i Suzuka, Japan.
Honda har Altid Været en virksomhed, der er inspireret race og udvikling af Honda Privatmarked området forte til, at virksomheden TAGER sejren i den første Baja 1000, som blev Afholdt i 1967.
Den første Alvorlige Honda snavs cykel var »Helsingør«, udgivet i 1970. Cyklen blev senere til Rådighed i en trail version. Det SL125 var den første Ægte trail cykel frigivet af Honda og blev snart genudgivet med en 250cc motor. Af SL's fortsatte med at blive XL-området i 1973.
Udviklingen af Honda Privatmarked har gået sin sejrsgang siden da, CRF450 er nok den mest populære midten kapacitet firtakts motocrosser På markedet i dag.
'09 Honda Privatmarked
CRF450
De alle erobre leder af Honda snavs cykler, har CRF450 Haft en bunke af Arbejdet for på det i '09. Den største nyhed er Montering af brændstofindsprøjtning, injektionen system leverer en bredere spredning af magt og Øget brændstoføkonomien. Dette Giver da Mindre kapacitet tank skal udstyres ekstra vægt.
Vægten besparelser gå videre med en ny tynd væg krumtaphuset, der sparer Yderligere 200 gram og dekomprimeringsprogrammet er Integreret i knastakslen, som Yderligere sparer vægt.
Der er alle nye plast også i indeværende år, siden dækker flow ind i baglandet, Svarer til en KTM, og Rammen er blevet revideret, sa cyklen skal slankere samlet.
De 450 har Stadig KYB suspension og bagside, mænd gaflerne er Større nu på 48mm, og der er en styrdæmper Monteret standard.
|
Tjek lige video, tryk på foto
|
