Specifikationer
Pris:	kr. 209.998
Motor:	4-cylindret V-motor, vandkølet
Volumen:	782 cc
Effekt:	109 hk (95/1/EC) v/10.500 om/min.
Max drej. moment:	80 Nm v/8.750 om/min.
Antal gear:	6
Transmission:	Kæde
Stel:	Aluminium
Sædehøjde:	805 mm
Tankvolumen:	22 liter
Farve:	Hvid/sort - Rød

 Hondas revolutionerende VFR 750 F debuterede i 1986, og grundkonceptet for denne model har været uændret siden. Hondas betegnelse for modellen er “super allrounder”, og med den overskrift i tankerne er modellen løbende blevet opdateret siden 1986, uden at kunderne nogensinde har været i tvivl om VFR-konceptets indhold. Til 2002 sæsonen fik VFR sin mest gennemgribende ændring siden starten; designet blev opdateret med et skarpere og mere aggressivt udtryk. Også bagtil var ændringerne markante, især med de to oplagte, trekantede lyddæmpere. V4-motorkonceptet er et unikt Honda koncept. I 2002 tilføjedes en nyudvikling, V4-VTEC-ventilkontrolsystemet, der kombinerer det bedste fra 2- og 4-ventilsystemerne, hvor motoren anvender 2 ventiler pr. cylinder ved lave omdrejninger og i mellemområdet, og skifter til 4 ventiler ved højere omdrejninger; i dette tilfælde ved 6.600 om/min. Systemet opererer ved hjælp af et olietryk, der ved det førnævnte omdrejningstal frigør de 2 inaktive ventiler og booster effekten. Fordelen ved systemet er - foruden dette boost - et bedre træk ved lave omdrejninger og i mellemområdet, hvor kun 2 ventiler aktiveres. Desuden giver systemet mindre støj ved lave omdrejningstal. I 2006 blev VFR 800 igen opdateret, dels kosmetisk med blandt andet klare blinklysglas og en gradueret toning af kåbeglasset, dels motormæssigt med en revideret VTEC-funktion. Endelig fik VFR 800 opdateret emissionssystemet, således at den overholder EURO-3 kravene.